FICHE 11 – VITESSE ET FREINAGE
Vitesse en mètres par seconde
– Pourquoi exprimer des km/h en m/s ?
Prise de conscience de la vitesse parcourue
Calcul simplifié : chiffre des dizaines x 3
Le temps de réaction
Entre perception action + ou – une seconde
Davantage si maladie, alcool …
L’énergie cinétique
Force accumulée par le mouvement, dépend du carré de la vitesse, incidence sur la violence du choc
La distance de freinage
Distance parcourue entre le moment où l’on actionne les freins jusqu’à immobilisation de la moto. Varie selon l’adhérence, l’état de la moto, la qualité de freinage
La distance d’arrêt et la vitesse
Distance parcourue : temps de réaction + freinage = arrêt
Varie selon le temps de réaction, la vitesse et le freinage
Calcul simplifié : le chiffre des dizaines x par lui même
Freinage et réaction de la moto
Répartition : 70% à l’avant, 30% arrière
Freinage d’urgence : commencer par freiner de l’arrière à cause du transfert de charge
Freinage et dérapage
Freinage difficile et risque élevé de dérapage sur gravier, nid de poule, rainurage … 1/5 chute lors du freinage d’urgence. Relâcher la pression. Pensez à l’ABS !
